Как защитить салон от перегрева и выгорания на парковке

Оставить машину на солнце на пару часов — и салон превращается в духовку, а через пару сезонов на торпеде появляются трещины, а руль становится липким и выгоревшим. Хорошая новость: спасти интерьер можно простыми средствами, без дорогих химчисток и перетяжки.

Чем закрыть лобовое стекло

Главный источник перегрева — солнце через лобовое. Через него внутрь летит больше всего тепла и ультрафиолета, который и убивает пластик.

• Складная шторка-гармошка под лобовое. Самый дешёвый и рабочий вариант, стоит 300–700 рублей. Раскладывается за пять секунд, фольгированная сторона отражает свет наружу. Под такой шторкой торпеда нагревается заметно слабее.
• Шторки на боковые стёкла на присосках или магнитах — добивают то, что пропускает лобовое, особенно если машина стоит боком к солнцу.
• Тонировка задних стёкол в рамках закона (задние полусферы тонировать можно как угодно) режет нагрев салона и выгорание задней полки.

Если шторки под рукой нет, разверните машину так, чтобы солнце било в багажник, а не в лобовое. Парковка в тени дерева или у стены здания тоже сильно выручает — разница доходит до 15–20 градусов.

Как проветрить салон, пока стоите

Закрытая наглухо машина копит тепло как термос. Дайте ему выход:

1. Приоткройте окна на 1–1,5 см с двух сторон — сквозняк уносит горячий воздух, а щель слишком узкая, чтобы просунуть руку.
2. Можно поставить специальные дефлекторы-ветровики, которые позволяют держать окно приоткрытым даже под дождём.
3. Если машина с люком — приоткройте и его в режиме вентиляции.

Пара сантиметров воздуха снижает температуру в салоне на 10–15 градусов по сравнению с глухо закрытым. Только не оставляйте щель настолько большой, чтобы в неё пролезла рука или провод — это подарок для угонщика.

Как спасти торпеду и руль от трещин

Пластик трескается не от тепла самого по себе, а от ультрафиолета: он сушит поверхность, она теряет эластичность и идёт сеткой трещин. Защита простая:

• Регулярно обрабатывайте пластик полиролью или молочком с UV-фильтром раз в 3–4 недели летом. Берите матовые составы — глянцевые бликуют в лобовое и слепят.
• Не путайте полироль для пластика с силиконовой «блеск-пеной» из мойки: дешёвый силикон даёт жирную плёнку, которая липнет к рукам и собирает пыль.
• Руль и рычаг КПП протирайте отдельно, лучше составом без силикона — иначе оплётка станет скользкой, а это опасно.
• Кожаные сиденья и руль кормите специальным кондиционером для кожи раз в месяц, иначе они пересыхают и трескаются на сгибах.

Что делать с раскалёнными деталями

• Металлические пряжки ремней и рычаг КПП на солнце нагреваются до ожога. Если торопитесь — накиньте на них светлую тряпку, пока стоите.
• Не кладите на торпеду телефон, очки, зажигалки, газовые баллончики и аэрозоли: пластик корпуса деформируется, а баллончик может разорвать. В салоне под лобовым летом легко набегает 60–80 градусов.
• Освежители-«ёлочки» и гелевые ароматизаторы на жаре текут и оставляют пятна — убирайте их с торпеды.

Короткий план на лето

• Под лобовое — отражающая шторка, всегда.
• Стёкла приоткрыты на сантиметр, когда стоите.
• Пластик — полироль с UV-фильтром раз в 3–4 недели.
• Кожа — кондиционер раз в месяц.
• Парковка в тень, лобовым от солнца.

Полчаса заботы за сезон — и торпеда не пойдёт трещинами, а руль не выгорит и не станет липким. Перетяжка салона обойдётся в разы дороже.