Как не запутывать снасти при перевозке: системы хранения и транспортировки

Запутанные поводки, перехлёстывание колец удилища с блёсной и спутанная в жгут основная леска — проблемы, с которыми сталкивался каждый рыбак. Чтобы не тратить первые полчаса на водоёме на распутывание снастей, нужно правильно их укладывать ещё дома.

Жёсткие чехлы для удилищ

Мягкие чехлы удобны при ходьбе, но в багажнике машины удилища в них съезжаются и перекрещиваются. Жёсткие тубусы из алюминия или армированного пластика решают эту проблему: каждое удилище лежит отдельно, кольца не цепляются за соседние крючки. Для спиннингов длиной до 2,7 метра подходят тубусы 150×150 мм с разделителями внутри.

Если покупать жёсткий чехол на все удилища, считайте: длина должна быть на 10–15 см больше самого длинного бланка в сборе с катушкой. Монтируйте катушки отдельно, если чехол не предназначен для транспортировки в сборе — давление на шпулю во время движения выводит из строя механизм.

Катушки: снимать или оставлять

Для коротких поездок по ровной дороге можно оставлять катушки на удилищах, но с осторожностью. Ослабьте фрикцион до минимума, чтобы шпуля не прижималась к корпусу. Натяжение лески на шпуле должно быть умеренным — слишком туго намотанная леска запоминает форму и потом сходит петлями.

Для дальних поездок и езды по просёлочным дорогам катушки лучше снимать. Перевозите их в специальном кейсе с фиксаторами или хотя бы в плотной тканевой сумке, где они не будут стучать друг о друга. В дорогу берите одну-две запасные шпули с уже намотанной леской — смена оснастки займёт минуту.

Организация поводков и крючков

Поводковыеницы — пластиковые мотовила или пеньки с прорезями — спасают от спутывания поводков. На каждом поводке должно быть по одному крючку или блесне, закреплённым резиновым колечком или зажимом. Не храните поводки в свёрнутом виде в кармане — за час дороги они превратятся в спутанный комок.

Для джиг-головок, воблеров и мелких блёсен используйте коробки с ячейками. Каждая приманка лежит в отдельной ячейке, крючки не цепляются за соседние. В коробке не должно быть лишнего места: если приманки болтаются, они царапают друг друга и путаются. Для воблеров с тремя крючками надевайте защитные колпачки на тройники — они стоят копейки, но предотвращают 90% зацепов.

Укладка в рюкзак и сумку

Рыболовный рюкзак должен иметь отдельное жёсткое отделение для удилищ и мягкие карманы для коробок. Тяжёлые предметы — грузила, катушки, плоскогубцы — кладите ближе к спине, ближе к пояснице. Лёгкие и объёмные вещи — поплавки, силикон, запасные шнуры — распределяйте по боковым карманам.

При посадке в машину кладите рюкзак так, чтобы ничего не давило на удилища. Не ставьте сверху сумку с грузилами — вес в 5–7 килограммов за поездку прогибает бланк, и потом он теряет строй. Если в машине несколько рыбаков, разделяйте снасти по чехлам, а не складывайте всё в общую кучу.

Складные удилища: за и против

Телескопические и штекерные удилища удобны при транспортировке: бланк сложен до 60–70 см и помещается в багажник любой машины. Однако телескопы чаще запутываются внутри колец при резком раскрытии. Перед сборкой проводите кольцами влажную тряпку — она уберёт пыль и упростит прохождение лески.

У штекерных удилищ проблема в стыках: если хранить удилище разобранным, в стык попадает песок и вода, потом бланк садится туго или расшатывается. После рыбалки разбирайте удилище, протирайте стыки сухой тканью и храните в разобранном виде в вертикальном положении.

Контрольный осмотр перед выездом

За пять минут до выхода из дома проверьте: закреплены ли стопора на шпулях, застёгнуты ли все застёжки на чехлах, закрыты ли коробки с приманками. Мелочь, но на трассе открытая коробка рассыплется по всему багажнику. Одна свободно болтающаяся блесна с тройником способна испортить обивку сиденья за полчаса езды.