Как очистить клеммы аккумулятора от окисления

Белый или зеленоватый налёт на клеммах — частая причина того, что машина «вдруг» стала хуже заводиться, хотя батарея ещё живая. Окисел повышает сопротивление контакта, и ток просто не доходит как надо. Убирается всё за 15–20 минут подручными средствами.

Откуда берётся налёт

Окисление клемм — это реакция выходящих из батареи паров электролита с металлом контактов. Способствуют ему:

• жара (пары активнее выходят);
• неплотно затянутые или разболтанные клеммы;
• подтёки электролита и грязь;
• старая батарея, которая «подтравливает».

Белый рыхлый налёт чаще бывает на плюсовой клемме, зеленоватый — признак коррозии меди в наконечнике провода. И то и другое мешает контакту.

Что понадобится

• ключ на 10 (чаще всего) для ослабления клемм;
• кипяток или раствор пищевой соды (1 чайная ложка на стакан тёплой воды);
• старая зубная щётка или жёсткая щётка, можно металлическую;
• наждачка мелкой зернистости или специальная щётка для клемм;
• тряпки, перчатки, защита для глаз;
• защитная смазка для клемм (специальная или подойдёт литол/технический вазелин).

Порядок чистки

1. Заглушите двигатель, выньте ключ. Работайте на остывшем моторе.
2. Снимите клеммы. Сначала минусовую (чёрная, со значком «–»), потом плюсовую. Это важный порядок — он снижает риск короткого замыкания. Ослабьте гайку и аккуратно снимите наконечник, не дёргая за провод.
3. Нейтрализуйте окисел. Сода гасит кислоту: нанесите содовый раствор на клеммы и наконечники, налёт начнёт пузыриться и размягчаться. Можно аккуратно полить небольшим количеством кипятка — горячая вода хорошо растворяет белый налёт.
4. Прочистите щёткой. Пройдитесь жёсткой или металлической щёткой по выводам батареи и по внутренней поверхности наконечников до чистого блестящего металла. Сильную коррозию снимите мелкой наждачкой.
5. Промойте и просушите. Уберите остатки раствора чистой водой, насухо вытрите всё тряпкой. Влага на контактах не нужна.
6. Поставьте обратно в обратном порядке: сначала плюсовую, потом минусовую. Затяните гайки плотно, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу и не повредить вывод.

Чем защитить контакты после

Чистый металл снова начнёт окисляться, если оставить его открытым. Поэтому после сборки:

• тонко смажьте клеммы и наконечники защитной смазкой для контактов;
• подойдёт и технический вазелин, литол или специальный аэрозоль — главное создать плёнку, перекрывающую доступ воздуха и паров;
• не наносите смазку до затяжки контакта — она ухудшит соединение; сначала собрали и затянули, потом смазали снаружи.

Существуют и войлочные пропитанные кольца, которые надевают под клемму — недорогая и удобная профилактика.

Чего делать не стоит

• Не лейте кислоту или агрессивную химию на клеммы — налёт это и так продукт кислоты, нужна щёлочь (сода).
• Не путайте порядок снятия и установки — снимаем с минуса, ставим с плюса.
• Не затягивайте намертво — свинцовый вывод мягкий, его легко деформировать.
• Не игнорируйте причину. Если налёт нарастает снова и снова, проверьте затяжку, состояние батареи и напряжение зарядки — возможно, генератор перезаряжает и батарея «кипит».

Как реже к этому возвращаться

• раз в пару месяцев осматривайте клеммы, особенно летом;
• держите верх батареи сухим и чистым;
• следите, чтобы клеммы были плотно затянуты;
• при сильном и постоянном окислении проверьте батарею и зарядку у специалиста.

Чистые, плотно затянутые и смазанные клеммы — это уверенный пуск и никакой нервотрёпки по утрам. Дело на пятнадцать минут, а отдача заметная.